Železniční rallye | Soutěž křížem krážem vlakem republikou

Bodování výsledků v rámci Mistrovství ČR 2024:

		1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.
94. ŽR	Plzeň (IDPK)	18	13	9	6	4	3	2	1
95. ŽR	Nymburk (PID)	18	13	9	6	4	3	2	1
96. ŽR	?	18	13	9	6	4	3	2	1
97. ŽR	?	23	17	12	8	5	3	2	1

Průběžný stav Mistrovství ČR 2024:

		Plzeň	Nymburk	96	97
1.	Adam Fogl, Adam Polák, Jarmila Nýdrlová	18	6	-	-	24
2.	Michal Bílek	13	9	-	-	22
3.	Jan Fátor	-	18	-	-	18
4.	Jakub Oulický	-	13	-	-	13
5.	Karel Bureš	9	-	-	-	9
6.	Jan Frajer	3	4	-	-	7
7.	Karel Štípek, Pavel Frank	6	-	-	-	6
8.	Petr, Adam a Natálie Chomistekovi	4	-	-	-	4
9.	Ondřej Rozner, Tereza Melíšková, Pavel Ryšlavý	2	1	-	-	3
10.	Miloš Šmíd, Josef Zeman	-	3	-	-	3
11.	Radk Šulc	-	2	-	-	2
12.	Martin Bednář, Pavel Píša	1	-	-	-	1

Do celkového součtu se počítají tři nejlepší výsledky. V případě rovnosti bodů rozhoduje poslední plánovaná hra (97.), dále podle počtu startujících (Plzeň 13 > Nymburk 11).

Výsledky 95. ŽR (18. května 2024) PID

Start: Nymburk hl.n.   9:00 
Cíl:   Praha hl.n.    19:05

Prémiové stanice po 250 bodech: 
   4x Dolní Břežany-Jarov
   3x Nebužely
   5x Nižbor
   8x Rožďalovice
   6x Úžice
   3x Vižina
   2x Záluží

 1. 2842 = 2092 + Ro,Úž,DB  Jan Fátor                    
 2. 2822 = 2072 + Ro,Ni,Úž  Jakub Oulický
 3. 2774 = 2024 + Ro,Ne,Zá  Michal Bílek
 4. 2768 = 2018 + Ro,Úž,DB  Adam Fogl, Adam Polák, Jarmila Nýdrlová
 5. 2732 = 1982 + Ro,Úž,DB  Jan Frajer
 6. 2616 = 1866 + Ne,Vi,Ni  Miloš Šmíd, Josef Zeman
 7. 2598 = 1848 + Ro,Vi,Ni  Radek Šulc
 8. 2466 = 1716 + Úž,Vi,Ni  Martin Bednář, Pavel Píša
 9. 2426 = 1926 + Ro,Ni     Petr a Adam Chomistekovi (344 km)
10. 2426 = 1676 + Ro,Ne,Úž  Karel Bureš (338 km)
11. 1908 = 1408 + DB,Zá     Tereza Melíšková, Ondřej Rozner



   


Během dneška bych měl přidat trasy a někdy příští týden pohled organizátora.

Výsledky 94. ŽR (9. března 2024) IDPK

Start: Plzeň hl.n.  10:00 
Cíl:   Plzeň hl.n.  17:55

Prémiové stanice: 
Konstantinovy Lázně  200 bodů (3x)
Heřmanova Huť        150 bodů (5x)
Stupno               100 bodů (5x)
Plasy               -150 bodů (0x, Kaznějov 2x)
Klatovy             -200 bodů (3x)

Bodovaly se i autobusy od 5 km:
z tratě na trať      6 bodů/km
ostatní              3 body/km

 1. 1770 = 1620 +HH          Adam Fogl, Adam Polák, Jarmila Nýdrlová
 2. 1602 = 1602 +nic         Michal Bílek
 3. 1588 = 1788 -KT          Karel Bureš
 4. 1586 = 1486 +St (321 km) Karel Štípek, Pavel Frank
 5. 1586 = 1786 -KT (314 km) Petr, Adam a Natálie Chomistekovi
 6. 1574 = 1474 +St          Jan Frajer
 7. 1547 = 1097 +HH+KL+St    Ondřej Rozner, Tereza Melíšková, Pavel Ryšlavý
 8. 1532 = 1732 -KT          Martin Bednář, Pavel Píša
 9. 1482 = 1232 +St+HH       Jakub Oulický
10. 1464 = 1464 +nic         Radek Šulc
11. 1410 = 1260 +HH          Miloš a Marcela Šmídovi
12. 1364 =  914 +St+KL+HH    Matěj Kříž
13. 1166 =  966 +KL          Matěj Kučera

Trasy ŽR v tabulkách   Trasy ŽR graficky

Zobraz/skryj komentáře

Přáli jste si Plzeň, tak jsem vyhověl a naplánoval. Ale byl to oříšek. Jaké jsou tam možnosti? Kolečko přes Příkosice. Malé, střední a velké kolečko přes Domažlice a/nebo Klatovy. A několik možných odskoků z Plzně a hned zpátky do Plzně, které jsou až na Plasy nevýhodné, protože se jede kus cesty zpět bez bodů. V zásadě nic víc. Jak z toho ven? Po dlouhém přemýšlení jsem přidal autobusy. A abych je nemusel hledat sám, tak jsem rovnou bodoval všechny.

Dobrá, mám tedy vlaky a autobusy, u kterých pořádně nevím, co přinesou. První myšlenka byla bodově trestat Domažlice a Klatovy, které asi budou v plánech nejačastěji. Dále jsem chtěl přidat body za lokálkové cancourky, aby se vykompenzovala jejich pomalost i dvojí projíždění při cestě zpět. Měl jsem v plánu speciální prémii pro ty, kteří se vyhnou všem prémiovým stanicím. Po propočítání různých kombinací mi pak vyšly Domažlice za nula, Plasy za -50 (dal jsem -150, třeba někoho nenapadne zkrácení do Kaznějova), zbytek znáte. Bonus za "betla" jsem nakonec zrušil, abych to zbytečně nekomplikoval. Bohužel s jedním nemilým důsledkem, viz dále.

Tři lokálky jsem prémiemi dorovnal do obvyklých hodnot (200 bodů/h), ale tím jak jsem trestal Klatovy a Plasy, se ony tři lokálky vlastně staly bodově nejvýhodnějšími. Našel jsem trasu za 1666 bodů (doplněno do seznamu tras; z Plzně se vyjíždí až 10:44!) a přehršel dalších možností nad 1500 bodů. Čekal jsem, že minimálně k 1500 bodům se dostanete skoro všichni. Ale co s tím udělají autobusy, jsem netušil.

Přihlásilo se a zúčastnilo 22 osob (ve 13 týmech), což je rekord za posledních 7 let. O to větší nervy jsem měl, aby všechno dobře dopadlo. Nakonec dvě nepříjemnosti nastaly, za které se omlouvám. Jedna se týkala dat v aplikaci, kde se omylem dostaly všechny vlaky bez ohledu, jestli jedou v den soutěže. Mohl za to překlep při generování dat (rok 20234 místo 2024) s těmito překvapivými důsledky. Pro ty, co hledají trasy přímo v aplikaci, muselo být nepříjemné zjistit, že vlak na odjezdové tabuli chybí. Přestože aplikace slouží hlavně pro zadání trasy a výpočet bodů, tak se budu snažit, aby se to příště neopakovalo. Druhý problém byl s tím, jestli je potřeba projet aspoň jednu prémiovou stanici. Celou dobu přípravy jsem počítal s tím, že za vyhnutí se všem prémiím bude speciální bonus. Když jsem tento bonus nakonec nezavedl, tak mi nedošlo, že bych o možnosti neprojet nic měl informovat. Jediná informace tak byla ve fóru, kde jsem odpověděl na Michalův dotaz.

Udělali jste mi radost, že jste všichni dorazili na vyhlášení výsledků a nikdo nespěchal domů. Autobusy použilo 6 soutěžících, tj. necelá půlka. Kromě vítězů, kteří výrazně odskočili (168 bodů na druhé místo), ale nějak zásadně nepomáhaly. Po nepříliš pozitivních reakcích slibuji, že v budoucnu omezím bodované autobusy na minimum. Trasy těch, co jeli jenom vlakem, byly dostatečně pestré. Výsledky byly podle očekávání velmi vyrovnané, rozdíl mezi 2. a 8. místem byl 70 bodů. Gratuluji Adamovi a jeho skupině k vítězství i ostatním k výborným výsledkům a budu se těšit zase někdy příště.

Železniční rallye 2024